| 課程名稱 |
改善引擎性能及污染之方法
|
| 課程編碼 |
10M08901
|
| 開課班級 |
四技車輛四乙, 碩研機械二甲, 碩研能源一甲, 碩研機電一甲, 碩研機電二甲, 碩研奈米一甲
|
| 開課教師 |
張崴縉
|
| 學分 |
1.0
|
| 時數 |
0
|
| 上課節次地點 |
|
| 必選修 |
選修
|
| 課程概述 |
英國伯明翰大學機械系教師Athanasios Tsolakis 博士是引擎燃燒實驗專家，對於乾淨燃燒及觸媒產氫技術擁有非常豐富的經驗。伯明翰是英國發展汽車工業的重要地區，Jaguar 及 Rover 汽車都在伯明翰設有研發中心及製造廠，伯明罕大學除長期與此兩車廠合作外，並和著名的化學公司Johnson Matthey 合作開發引擎廢熱產氫技術。Tsolakis 博士在加入伯明翰大學前，在Johnson Matthey 公司擔任研究員負責觸媒產氫技術研發及技術轉移事務，此次邀請他前來授課，除了借重他在引擎燃燒技術的經驗外，也希望他能介紹英國和歐洲在處理廢氣排放的研發趨勢與現況，並對本校在能源技術發展的方向提出看法。
|
| 課程目標 |
介紹英國各校及汽車廠在引擎燃燒技術與廢氣改善領域的努力方向與成果，接著講解燃燒原理，各式引擎特性與相關測試技術，以及觸媒產氫應用範圍和發展潛力。藉由介紹國際一流研究單位在引擎技術的研究現況，讓學生對車輛工業的心臟-引擎之研究發展能有更深入的了解，並能掌握關鍵觀念。上課將使用英文講義，並備有即席口譯。
|
| 課程大綱 |
1. IC Engine, Combustion and Emissions
2. EGR 系統配置
3. 運作方式及如何有效利用控制廢氣排放
4. Homogeneous Charge Compression lgnition HCCI/CAI
5. 延續EGR 詳細介紹利用SI 與HCCI 系統運作動畫(direct high speed flame imaging)
6. Air Fuel Ratio 運算方式
7. Catalytic
8. Control of HC and CO emissions
9. Hydrogen Economy
10. Fuel Reforming Technologies
11. Exhaust Gas Fuel Reforming
12. Fuel Reforming Application
|
| 英文大綱 |
|
| 教學方式 |
|
| 評量方法 |
|
| 指定用書 |
|
| 參考書籍 |
|
| 先修科目 |
|
| 教學資源 |
|
| 注意事項 |
|
| 全程外語授課 |
0
|
| 授課語言1 |
華語
|
| 授課語言2 |
|
| 輔導考照1 |
|
| 輔導考照2 |
|